Bidalot RS2 G2

7 500,00 €
TTC

C’est en 1992 que la Bidalot RS est commercialisée et qui devient la nouvelle référence devant la fameuse MBK 51 CF dans les différents championnats.

Techniquement la partie cycle est composée d’un cadre et bras oscillant spécifique en profils acier. La fourche est un modèle de chez Paioli Ø32mm et les amortisseurs proviennent de chez Fournales ou Koni en fonction des versions. Le freinage est assuré par un disque de Ø220mm à l’avant et un tambour arrière.

Côté motorisation, le choix fut assez vaste avec des évolutions dans le temps. Les moteurs étaient disponibles en refroidissement à air (RS1 catégorie G1) ou liquide (RS2 catéogie G2) sur une base de moteur MBK ou Peugeot.

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MOTEUR :

Haut moteur BIDALOT G2A

Carter BIDALOT G2B

Vilebrequin BIDALOT

Carbu PHBG 21 mm

Boite à air impression 3D

Allumage PVL

Variateur REDTECH Racing en 120 mm

Boite à clapet SOLEXGUMP

Pompe à eau sur batterie LITHIUM

Radiateur ALU

Échappement Hydroformé type BIDALOT

PARTIE CYCLE :

Amortisseurs FOURNALES

Tés de fourche ALU taillés masse

Fourche PAIOLI 32 mm anti-plongée

Ressort moteur BIDALOT

Pédale de lanceur d'origine BIDALOT

Demi-guidon TOMMASELLI

Compte tour et température KOSO

Jantes en 17" GRIMECA

Pneus BRIDGESTONE Battlax

Peinture neuve des carénages (gris Nardo) et des jantes thermolaquées

Il y a aussi un covering tout neuf en holographique chromé …

Ce cyclo vario fait parti des plus belles réalisations de chez BIDALOT.

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