Véritable Bidalot RSR G3 - reconstruite à neuf / Hybride

 Proto Bidalot RSR - FIOR 

Développeurs :  Michel Pelletier , Eric Cheron , Jean Claude Billion - Année : 1988
Pilotes "officiels" :  E. Cheron, P. Dolo, M. Pelletier, A. Maillard puis S. Massé en 89

Moteur d'époque :

Carters Autisa G3 Haut moteur Autisa G3
Vilo Autisa
Vario Peugeot G2 / G3
Allumage motoplat rotor interne et avance variable
Carburateur Dellorto 28 ou 30 mm

Nombre d'exemplaires : 4 officielles + 2 en semi-officielles + 4 vendues en compé-client

Présentation d'une machine étonnante, tant par les performances (plus de 150km/h) que par leur prix          (environ 63 000 francs).

Quantité

PARTIE CYCLE :

Cadre en alu type Delta Box fabriqué par FIOR
Fourche inversée
Mono amortisseur Fournales
Disques en aluminium
Maitres cylindres Brembo or
Etriers GRIMECA et AJP
Jantes alu 18"

PARTIE MOTEUR :

Carters MD2 pour montage Hybride

Cylindre BIDALOT WR Derbi 50cc

Vilebrequin BIDALOT

Allumage PVL Digital

Variateur type BIDALOT ( fabrication MD )

Poulie embrayage type BIDALOT par VSX

La puissance du moteur est d'environ 19-20cv ( le passage au banc dès quelle sera fini confirmera )

Elle n'est bien sûr pas à vendre au vu de sa rareté et de son histoire , tout cela pour le plaisir des yeux  ;)